giá xe ford ecosport 2014

Giá Niêm Yết: 800.000.000 VND Thông số kỹ thuật Kích thước tổng thể (DxRxC) (mm) Chiều dài cơ sở (mm) Khoảng cách hai bánh xe trước/sau (mm) Bán kính quay vòng nhỏ nhất (Bánh xe/ Thân xe) (m) Đúng như tin đồn trước đó, Ford Escape 2022 thế hệ thứ 4 đã chính thức góp mặt tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2019. Bán xe Ford ecosport 1.5 titanium 2014 Odo chuẩn 43 ngàn km Xe test hãng thường xuyên Có cảm biến ze sau xe Cảm biến làn đường Màn hình cd/radio, vô lăng tích hợp Hỗ trợ vay vốn ngân hàng lãi suất thấp Cam kết xe không tai nạn, không tông đụng, không ngập nước Ford Ecosport Trend 2014 1.5AT (số tự động, trong nước) 349.000.000₫ Đặt hàng ngay (Giao hàng tận nơi) Tư vấn miễn phí 0528 058888 Đánh giá - Bình luận Nhận xét và đánh giá Nhấn vào đây để đánh giá Nhận bảng giá xe ô tô BMW 2022 - 2023 mới nhất tại Việt Nam, tìm các mẫu xe BMW, tra xe điện / giá xe BMW, thư viện, màu sắc, thông số kỹ thuật, tính năng, đánh giá của chuyên gia, đánh giá của người dùng, hình ảnh và video. BMW X4 được ra mắt lần đầu năm 2014 cùng với Xe ô tô Trung Quốc giá 468 triệu đồng về Việt Nam có gì đặc Mẫu xe có xuất xứ Trung Quốc BAIC V2 trong phân khúc của Ford EcoSport, kích thước gọn với chiều dài 4,110 mm, chiều rộng 1,750 mm và chiều cao 1,583 mm, dùng lốp có kích thước 205/50R16, Warum Treffen Sich Männer Mit Anderen Frauen. Có 16 tin bán xe Toàn quốc Hãng xe Tất cả Toyota Vios Camry Fortuner Innova Corolla Altis Hilux Raize Wigo Veloz Cross Corolla Cross Land Cruiser Land Cruiser Prado Avanza Yaris Zace 4 Runner 86 Alphard Avalon Avanza Premio Celica Chaser Corolla Corona Cressida Crown FT 86 Hiace Highlander Previa RAV4 Rush Sienna Tundra Van Veloz Venza Wish Allion Altezza Aurion Avensis Aygo BB Brevis Caldina Cami Carina C-HR Coaster Corolla Verso Cresta Datsun Estima Etios Cross X-Edition Fj cruiser Granvia GT 86 Ipsum IQ Liteace Mark II Matrix Mirai MR 2 Picnic Platz Prius Progres Puplica Raum Scion Sequoia Sera Soarer Solara Starlet Supra Tacoma Tercel Tj Cruiser Townace Vista Yaris Cross Yaris Verso Honda City Civic CR-V Accord Brio HR-V Jazz Odyssey Civic Type R BR-V Fit Legend Logo Stream Amaze Concerto CR X CR-Z Element Insight Inspire Integra N360 Passport Pilot Prelude Ridgeline Rover S2000 S660 Torneo Vezel WR-V Z Hyundai Grand i10 Santa Fe Accent Tucson Elantra Kona Creta Getz Avante Stargazer Starex Sonata i20 i20 Active i30 Aero Space Atos Azera Centennial Click County Eon Equus Galloper Genesis Grand Starex H1000 HD Lantra Libero Mighty Porter Solati Terracan Tracomeco Trajet Tuscani Universe Veloster Veracruz Verna Xcient Aero Town Ben Chorus Dynasty Excel Global Noble Gold Grandeur H 100 H350 Innovation Ioniq IX35 Matrix Maxcruz Mighty EX8 GT Palisade Pony S coupe Santro Staria Tiburon Trago Venue XG Kia Morning Sorento Sportage Cerato Carnival K3 K5 Sonet Soluto Sedona Optima Rio Forte Carens Seltos Cadenza CD5 Cerato Koup Forte Koup Frontier K K125 K165 K250 K2700 K3000S Koup Picanto Pride Quoris Ray Rondo Soul Spectra Avella Besta Bongo Ceed Ceres Clarus Combi Concord Cosmos EV6 Jeep Joice K100 K140 K149 K150 K190 K200 K250L K7 K9 Lotze Magentis Mentor Niro Opirus Potentia Pregio Retona Rhino Sephia Stinger Stonic Telluride Venga Visto Ford Ranger Everest EcoSport Territory Explorer Ranger Raptor F 150 Transit Focus Fiesta Escape Mondeo Aspire Laser Mustang Edge Escort F350 Ka Puma Tourneo Wind star Acononline Aerostar Bronco C Max Capri Cargo Club wagon Contour Courier Crown victoria Evos Excursion Expedition F 250 F 700 F450 Flex Freestyle Fusion Galaxy GT Imax Maverick Mercury Topaz Probe Sierra Taurus Tempo Mazda 2 3 6 BT-50 CX-3 CX-30 CX-5 CX-8 CX-9 323 626 Premacy 323F 5 AZ MPV MX 3 MX 6 pick up Tribute 1200 1500 929 Atenza B series Carol CX 4 CX-60 CX-7 Efini MPV Eunos Friendee Millenia MX 5 RX 7 RX 8 Xedos 9 Chevrolet Spark Cruze Colorado Captiva Aveo Trailblazer Orlando Lacetti Trax Camaro Vivant Matiz Corvette Nubira Alero Astro Avanlanche Beretta Blazer Bolt Caprice Cavalier Chevyvan Cobalt Corsica Equinox Express Impala Ipanema Kalos Lumina Malibu S10 Silverado SSR Suburban Tahoe Tracker Traverse Venture Volt Mitsubishi Xpander Pajero Attrage Outlander Sport Xpander Cross Pajero Sport Triton Outlander Mirage Jolie Lancer Zinger Diamante Eclipse Fuso Grandis L300 Lancer Fortis 3000GT Airtek Canter Chariot Colt Delica Dion EK wagon Gala Galant Grunder Hover I-Mive IO L200 L400 Minica Montero Passio Proton Savrin Sigma Space Gear Starion Veryca WS310-2 XFC Concept Nissan Navara Sunny Almera X trail Terra Teana Bluebird Cedric Cefiro Grand livina Juke Leaf Livina Maxima Micra Murano Patrol Pixo Qashqai Skyline Terrano Tiida Vanette X Terra X-Trail V-series 100NX 200SX 300ZX 350Z 370Z Altima Armada Avenir Carlex Cima Datsun 1000 Elgrand Gloria GT R Kicks Lago Laurel NS200 NV350 Urvan Pathfinder Prairie Presage President Primera Pulsar Quest Rasheen Rogue Safari Sentra Serena Silvia Stagea Stanza Titan Urvan Z VinFast LUX LUX Fadil VF e34 VF8 VF9 President VF5 VF6 VF7 Suzuki XL7 Swift Super Carry Pro Ertiga Ciaz Super Carry Truck Aerio Alto APV Blind Van Carry Celerio Grand vitara Maruti Samirai Super Carry Van Vitara Wagon R+ Balenno Baleno Cultis wagon EveryLandy FVM 34 W JAC Jimny Liana S-Cross SJ Wagon R Isuzu mu-X D-Max QKR Hi Lander NQR NHR NHR NMR NPR Samco Soyat Trooper Amigo Ascender Aska D Cargo EXR EXZ FRR F-SERIES FVM FVM1500 FVR FVR34E4 FVR900 FVZ Gemini Giga GVR HU6AA HU8 Midi N-SERIES Q-SERIES Rodeo Mercedes-Benz Lexus BMW Land Rover Range Rover Range Rover Sport Range Rover Evoque Range Rover Velar Discovery Discovery Sport Freelander Defender Defender 110 Defender 90 LR2 Audi A4 A5 Q5 A6 A8 Q7 A1 A3 A7 Q2 Q3 Q8 Quattro S8 TT 100 200 80 90 A2 A7 Sportback Cabriolet e-tron E-tron GT Q1 Q3 Sportback R8 RS4 S3 S4 S5 S6 SQ7 V8 Peugeot 2008 3008 5008 208 405 408 505 508 RCZ Traveller 107 205 206 207 305 307 308 309 404 406 605 607 806 Boxer J5 Volkswagen Tiguan Polo Teramont Touareg T-Cross Beetle Golf Passat Scirocco Sharan Tiguan Allspace Amarok Atlas Bora Caravelle Crafter 35 Cross Polo Eos Jetta Multivan New Beetle Passat BlueMotion Passat CC Phaeton Routan Solo Transporter Vento Virtus Volvo XC40 XC60 XC90 V60 V90 S90 S60 200 Series 240 460 740 850 940 960 C70 Cisco 718 EC EW S90L V70 XC70 Porsche 718 Macan Panamera 911 Cayenne Taycan Boxster Cayenne S Cayman 930 Carrera Carrera GT Bentley Bentayga Continental Flying Spur Mulsanne Arnage Azure Brooklands S1 Turbo R Hãng khác [+] Năm SX Tất cả 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 Khoảng năm [+] Từ năm 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 Đến năm 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 Kiểu dáng Tất cả Sedan SUV Bán Tải Crossover MPV Hatchback Xe tải Khác [+] City Car Sport Car Coupe Wagon Convertible Van/Minivan Minibus Special Purpose Màu xe Tất cả Đen Trắng Bạc Đỏ Nâu Xanh lục Xanh lam Khác [+] Vàng Kem Be Xám ghi Hồng Cam Hai màu Màu khác Số chỗ Tất cả 2 chỗ 4 chỗ 5 chỗ 7 chỗ 9 chỗ 12 chỗ 16 chỗ Khác [+] 24 chỗ 29 chỗ 45 chỗ Khác Loại tin Tất cả Có video Lái thử Hiện không có tin rao phù hợp với tiêu chí trên. Bạn có thể tìm kiếm các mẫu xe tương tự khác với 335 triệu E Hiền Hà Nội 0354112472 Gọi ngay 369 triệu Tuấn Phong Hải Dương 0988478090 Gọi ngay 335 triệu phạm châu 0867348920 Gọi ngay 320 triệu Trịnh Phú Quý 0903003924 Gọi ngay 338 triệu NGUYỄN MINH OFFICIAL 0937770655 Gọi ngay 350 triệu Trần Thành 0931931913 Gọi ngay 365 triệu Bùi Văn Thạch Thanh Hóa 0919735226 Gọi ngay 345 triệu Lê Thanh Hải Hà Nội 0977788811 Gọi ngay 365 triệu Siêu thị Ô tô Ánh Lý Hà Giang 0965170888 Gọi ngay 350 triệu Minh Hà Nội 0989699961 Gọi ngay 345 triệu Đình Vương Hà Nội 0394534073 Gọi ngay 360 triệu Lê Thanh Hải Hà Nội 0977788811 Gọi ngay *Ghi chú “Đại lý chính hãng” là danh hiệu dành cho tin rao được đăng bán bởi Salon chính hãng hoặc Salon tư nhân nhập khẩu có ủy quyền, đã được xác thực bởi “Salon bán chạy” là danh hiệu dành cho tin rao được đăng bán bởi Salon xe cũ, được đánh giá là hoạt động tích cực, dựa trên số lượng xe đang rao bán và xe đã giao dịch thành công trong 2 tháng gần nhất. Bạn đang xem tin Mua bán xe Ford EcoSport 2014 cũ trên toàn quốc - Các thông tin mua bán các dòng xe ô tô nói chung được chúng tôi tổng hợp từ nhiều nguồn tin cậy, minh bạch, giúp người tìm kiếm xe và người mua xe yên tâm hơn trong quá trình giao dịch. Hiện nay, thị trường ô tô cũ đang ngày càng đa dạng hơn, với chi phí bỏ ra hạn chế, bạn nên tập trung lựa chọn xe vào những yếu tố cần thiết để sở hữu một chiếc xe phù hợp nhất với điều kiện kinh tế và nhu cầu của có thể mua bán xe Ford EcoSport 2014 với giá bắt đầu từ 320 triệu và mức giá cao nhất đang được rao bán hiện nay là 385 tới 16 tin đang được rao bán tại đây cùng nhiều ưu đãi hấp dẫn. Qua đó mang lại nhiều lựa chọn hấp dẫn cho người mua xe Ford EcoSport .Nếu chưa tìm đươc mẫu xe ưng ý, đừng bỏ lỡ trang Mua bán xe Ford EcoSport cũ của chúng tôi để mở rộng tìm kiếm của mình với nhiều lựa chọn đa dạng hơn. Đặc biệt, đừng bỏ lỡ bộ lọc tìm kiếm nâng cao đặt ngay đầu trang để dễ dàng tinh chỉnh kết quả tìm kiếm của đang quan tâm tới ô tô, đừng ngần ngại, hãy liên hệ ngay với chúng tôi. Chắc chắn sẽ giúp bạn hoàn thành kế hoạch mua bán xe nhanh nhất, tiết kiệm nhất theo cách riêng của mình. Các dòng xe nổi bật Salon nổi bật Kia Tân Sơn Nhất PHÂN PHỐI CHÍNH HÃNG – TẬN TÂM VÌ KHÁCH HÀNG Ô Tô 360 Chuyên kinh doanh các dòng xe đã qua sử dụng chất lượng cao. Việt Dũng Auto Đến với Việt Dũng Auto quý khach có thể tin tưởng về chất lượng, dịch vụ về xe. Chúng tôi chuyên mua bán các dòng xe đã qua sử dụng, bảo hành trọn đời, yên tâm về giá. ĐÀ LẠT FORD Giới thiệu về Đà Lạt Ford Đà Lạt Ford Công ty Cổ phần TMDV ô tô Đà Lạt là đại lý 5S ủy quyền chính thức thứ 28 của Ford Việt Nam chuyên cung cấp các loại xe Ford mới, cũ chính hãng đi kèm nhiều dịch vụ bảo hành - bảo dưỡng chính hãng, bảo hiểm, phụ tùng - phụ kiện... Người Việt quan tâm đến mẫu xe nào Bạn đã submit quá nhiều lần, Hãy nhập mã xác nhận để tiếp tục. 11Hãng Ford bán Ecosport Titanium 2015 xe 1 chủ2015 - Tự động - 92000 đ3Ford Ecosport titanium 2016 màu bạc2016 - Tự động - 86000 đ6Bán Ford Ecosport, lăn bánh 2015, số tự - Tự động - 70000 đ7Xe nữ ít chạy đến2014 - Tự động - 79790 đ11FORD ECOSPORT TITANIUM 2014 biển SG 1 chủ - Tự động - 28000 đ12✅ Ford Ecosport Titanium Trắng Xe Chất2014 - Tự động - 99000 đ9Eco Sport 2014 xe như mới ạ2014 - Tự động - 110000 đ11Eco Sport 2014 Titanum bản cao cấp gđ bán2014 - Tự động - 110000 đ10GĐ cần bán For ECosport Titanium AT -20142014 - Tự động - 90000 đ12Cần đổi 7 chổ nên em bán giá thuong lượng2014 - Tự động - 130 đ7Ecosport 2014 titanium2014 - Tự động - 130000 đ7Bán Ecospos 20142014 - Tự động - 68000 đ12🔴 Ford Ecosport Titanium 1 Chủ Đi Lướt - Tự động - 20000 đ8Ford EcoSport Sx 2014 Titanium 1 chủ từ đầu2014 - Tự động - 12000 đ8🎯 Ecosport Titanium AT 2014> secua chưa chạm đất2014 - Tự động - 60000 đ7Ford Ecosport 2014 lên đời xe nên bán2014 - Tự động - 66000 đ10Ecosport 2014AT Titanium2014 - Tự động - 121000 đ10Ford Ecospost Tiatanium AT 20142014 - Tự động - 85000 đ8Đổi xe bán xe ecosport 2014 Titanium 1 chủ2014 - Tự động - 99000 đ5CẦN BÁN XE FORD ECOSPORT2014 - Tự động - 140000 đ10Ford ecospot titanium + đăng ky 2014 + màu trắng2014 - Tự động - 98000 đ12Ford ecosport TITANIUM 2014 đã đi 9,6 vạn2014 - Tự động - 96000 đ FORD ECOSPORT 2014 Ford Ecosport 2014 Khi ra mắt tại thị trường Việt Nam Ford Ecosport 2014 có 3 phiên bản các phiên bản của Ford Ecosport 2014 Ecosport AT Titanium VND Ecosport Trend VND Ecosport MT Trend VND NGOẠI THẤT XE FORD ECOSPORT + Ford Ecosport 2014 kiểu dáng thiết kế nhỏ gọn dễ dàng di chuyển trong thành phố. Ford EcoSport 2014 được ví như phiên bản gầm cao của Ford Fiesta, chiếc xe hơi được đánh giá cao tại nhiều thị trường nhờ thiết kế hiện đại và phù hợp với việc di chuyển trong thành phố. nhất là với địa hình và giao thông tại các thành phố lớn như Hà Nội, Tp Hồ Chí Minh chiếc Suv mới của Ford có thể dễ dàng luồn lách và di chuyển qua mọi địa hình. Ford Ecosport 2014 di chuyển trong thành phố + Ford Ecosport 2014 có điểm sáng gầm xe thiết kê cao 200 mm giúp xe di chuyển đa địa hình 1 cách dễ dàng. Ford EcoSport 2014 nổi bật hơn Fiesta ở điểm nó có khoảng sáng gầm xe rộng hơn, với chiều cao gầm 200mm, giúp xe thoải mái vượt các địa hình xấu, ổ gà, đường nhiều sỏi đá. Nhờ gầm cao và thiết kế đầu và đuôi xe ngắn, góc tói và góc thoát của chiếc xe cũng được mở rộng, tăng khả năng cơ động đáng kể. Cụ thể, góc thoát trước đạt 25 độ và góc thoát sau đạt 35 độ. khoảng sáng gầm xe Ford Ecosport khoảng sáng gầm xe Ford Ecosport khoảng sáng gầm xe Ford Ecosport 2014 + Ford Ecosport 2014 với khả năng lội nước đến 550 mm Không những tận dụng được lợi thế nhỏ gọn của Fiesta,Ford EcoSport còn được thừa hưởng khả năng lội nước ấn tượng của dòng pick-up Ranger. Thiết kế cao ráo giúp xe có khả năng lội nước ở độ cao 550mm. khả năng lội nước xe ford ecosport Có thể nói với những quốc gia có điều kiện giao thông đô thị đa dạng và điều kiện đường xá ở mức thấp như ở Việt Nam, thì 1 chiếc xe chạy phố nhỏ gọn kết hợp với 1 chiếc xe địa hình cao ráo là 1 lựa chọn tuyệt vời. Ford Ecosport 2014 được trang bị bộ vành đúc hợp kim nhôm 16 inch nhìn rất bắt mắt Nhìn từ cạnh bên, kích thước nhỏ gọn của chiếc xe này bộc lộ khá rõ. Tuy nhiên với sự trợ giúp của bộ vành hợp kim 16 inch, Ford đã tạo ra được một dáng xe khá hợp lý - nếu không muốn nói là tương đối bắt mắt. Việc treo lốp phụ phía sau xe ngoài việc giải phóng không gian nội thất cũng giúp tổng thể chiếc xe trở nên hài hòa hơn. Nhìn thoáng qua,Ford EcoSport bên ngoài dường như đồ sộ hơn những con số trên giấy rất nhiều. Bao quanh phần dưới của thân xe là tấm kim loại ốp thân xe sơn màu đen bao xung quanh. Việc trang bị thêm tấm ốp khiến dáng xe “nam tính” và quyến rũ. Vòm bánh xe có thiết kế tinh tế bởi hai đường gân nổi ở bên cạnh, hoà quyện với đèn pha, đèn đuôi kết nối đến các đường gân chạy dọc thân xe. Chiều dài cơ sở mm, sử dụng bộ lốp 250/60 R16, EcoSport dù sành điệu nhưng vẫn không bị mất đi hiệu quả khí động học của nó. Chỉ số khí động học chỉ biến EcoSport trở thành một trong những chiếc xe “trơn tru” nhất. Với hơn 160 giờ trong hầm gió và giờ trên các hệ thống mô phỏng bằng máy tính, EcoSport đạt chỉ số cản gió đặc biệt tốt - chỉ Đây là hệ quả của những tinh chỉnh trên nắp ca pô, mặt ca lăng trước, cột A, điểm kết nối giữa ca pô và kính lái, cột D, vè lốp và gương chiếu hậu. Thậm chí, phần tay nắm mở cửa sau cũng được giấu chìm bên trong đèn hậu - một thiết kế khá lạ mắt nhưng không kém phần thú vị. Mũi xe sẽ hướng gió thẳng ra phía sau, giảm thiểu tối đa sức cản không khí. Các đường gờ sẽ "né" những luồng gió thổi ngang hông để giảm sự rung lắc thân xe. Kết quả của những nghiên cứu này có thể thấy rõ trên các đường nét thiết kế ngoại hình từ cản trước, cản sau, các đường vuốt dọc thân và đuôi gió trên cao. Ngoài việc tối ưu hoá khí động học cho hiệu năng vận hành tiết kiệm nhiên liệu và cảm giác lái, điều này cũng giúp cho tiếng gió rít quanh xe giảm đi đáng kể. Ford cho biết điều này sẽ giúp hành khách có thể thoải mái giao tiếp hay thưởng thức âm nhạc ngay cả ở tốc độ trên 130 km / giờ mà không hề bị các âm thanh gió làm phiền. - NỘI THẤT - ĐỘNG CƠ Lần đầu bước vào trong Ecosport, bạn sẽ nhận thấy hoàn thiện hơn hẳn Những mẫu xe khác trong phân khúc và có dáng vẻ sang trọng hơn, Ford Ecosport khá rộng rãi so với kích thước bên ngoài, mang đến không gian đặc biệt tốt ở phía sau và sở hữu cốp xe lớn rất dễ tiếp cận. Hàng ghế sau gập và lật được, kết quả là khoảng chứa đồ cực rộng, ít nhất là do không chứa lốp dự phòng. Cửa ra vào được thiết kế dễ dàng cho cả trẻ em, phụ nữ và người cao tuổi. Cabin có đủ không gian cho lái xe và hành khách ghế trước để điều chỉnh vị trí ngồi. Tầm nhìn phía trước mở rộng, tuy nhiên, các trụ cột A thấp và to lớn có thể tạo ra những điểm mù ở một số góc nhất định. Mặc dù vậy, lái xe vẫn cảm thấy vô cùng hài lòng và thoải mái khi ngồi sau tay lái. Hiện tại, chỉ riêng động cơ 1,5L là được kết hợp với hộp số Powershift 6 cấp trên EcoSport. So với hộp số tự động thông thường, hộp số bán tự động Powershift với côn khô kép được cho là sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn 10%. Hộp số Powershift là sự khéo léo kết hợp cơ chế vận hành của hộp số tay truyền thống với cơ cấu tự động. Mặt khác, hoạt động của Powershift có thể coi là sự kết hợp khéo léo của hai hộp số tay độc lập, mỗi hộp số có ly hợp riêng của mình, hoạt động song song và xen kẽ lẫn nhau. Trong hộp số của Ford, một ly hợp vận hành trên số 1-3-5, và ly hợp thứ hai thuộc về số 2-4-6. Khi số đầu được kích hoạt, ly hợp số 2-4-6 được giải phóng trong khi bánh răng số 2 vào vị trí sẵn sàng. Tại thời điểm thích hợp chuyển số, ly hợp 1-3-5 lại được giải phóng nhường chỗ cho ly hợp của số 2-4-6 trong khi bánh răng của số 3 vào vị trí sẵn sàng. Quá trình đưa bánh răng vào sẵn sàng xen kẽ như thế này được lặp đi lặp lại, tạo ra cơ chế chuyển số nhanh chóng và trơn tru không có sự hao tổn hiệu suất động cơ như với hộp số tự động thông thường. Một lợi ích nữa là Powershift cũng đem lại những cảm giác chuyển số theo ý muốn "gần gũi" về cảm giác với hộp số tay hơn bao giờ hết - một món hấp dẫn cho những người đam mê cảm giác lái. Trước đây, mô hình hộp số này vốn chỉ được ứng dụng trên các dòng xe thể thao hiệu năng cao mà thôi. Bên cạnh đó, việc bố trí khoang máy cũng cho thấy Ford đã có những tính toán hết sức thú vị. Trước hết, toàn bộ phần hộp hút gió vào Air Intake được nâng lên cao hết mức có thể nằm ngang với cụm đèn pha. Đây là cải tiến lớn so với các thế hệ mini SUV trước đây và là một chi tiết được đánh giá cao khi Ford đã lắng nghe ý kiến người tiêu dùng. Tương tự như vậy, hộp điện tử ECU cũng nằm ở vị trí cao ráo và "né" được luồng nước tạt trực diện. Những sắp đặt này chính là lý do tại sao Ford dám tự tin tuyên bố khả năng lội nước của xe ở mức 550mm. Vô lăng được thiết kế tốt với nút điều khiển âm thanh, trong khi bảng điều khiển tương đồng với Fiesta, ngoại trừ một vài chi tiết thay đổi nhỏ để phù hợp với nội thất của chiếc xe. Các lỗ thông hơi trên tấm ốp trung tâm cũng như hai bên của bảng điều khiển vừa mang được tính thẩm mỹ nhưng rất tiện một màn hình hiển thị thông tin phía trên bảng điều khiển, cung cấp số liệu thời gian thực tế để giúp bạn quan sát quãng đường lái xe, lượng nhiên liệu tiêu thụ. Chất lượng của các vật liệu sử dụng không quá hào nhoáng nhưng tiện dụng, cũng như trang trí hoàn thiện khá ấn tượng, từ bệ cửa cho đến đường cong mái, từ hình dạng của ghế cho tới độ mềm mại của vật liệu phủ. Trong khi đó, hiện tại giải pháp tối ưu nhất xét ở khía cạnh kĩ thuật và khả năng vận hành trênEcoSport đối với hộp số này chính là lựa chọn khối động cơ Ti-VCT thay vì EcoBoost tăng áp đang chỉ được ghép với hộp số sàn 5 cấp. Chính vì vậy, phiên bản EcoSport sắp có mặt tại Việt Nam sẽ sử dụng động cơ này kết hợp chủ yếu với hộp số tự động Powershift 6 cấp côn khô kép song song với tuỳ chọn hộp số sàn 5 cấp. Dĩ nhiên, người lái ngoài cơ chế số tự động vẫn có thể chuyển số bằng nút bấm trên cần số trung tâm khi cần hữu ích cho các tình huống leo/xuống dốc. Vô lăng được thiết kế tốt với nút điều khiển âm thanh, trong khi bảng điều khiển tương đồng với Fiesta, ngoại trừ một vài chi tiết thay đổi nhỏ để phù hợp với nội thất của chiếc xe. Các lỗ thông hơi trên tấm ốp trung tâm cũng như hai bên của bảng điều khiển vừa mang được tính thẩm mỹ nhưng rất tiện một màn hình hiển thị thông tin phía trên bảng điều khiển, cung cấp số liệu thời gian thực tế để giúp bạn quan sát quãng đường lái xe, lượng nhiên liệu tiêu thụ. Chất lượng của các vật liệu sử dụng không quá hào nhoáng nhưng tiện dụng, cũng như trang trí hoàn thiện khá ấn tượng, từ bệ cửa cho đến đường cong mái, từ hình dạng của ghế cho tới độ mềm mại của vật liệu phủ. Ghế phía sau được tách rời giúp tăng không gian hành lý ít ỏi. Ford cho biết, EcoSport có thể cung cấp 346 lít cho việc chứa đồ, không quá tệ nhưng lại thiếu đi sức cạnh tranh với các đối thủ khác. Tuy nhiên, đổi lại, các yếu tố thiết kế và phong cách cũng như kiểu dáng SUV lại có khả năng khiến nhiều khách hàng chấp nhận sự thiếu thốn đôi chút về không gian để được đã mắt với ngoại hình thú vị của EcoSport. Xe không sở hữu hệ thống truyền động bốn bánh nhưng Ford trang bị cho EcoSport các công nghệ hiện đại để đảm bảo xe có phản ứng với các địa hình giống một chiếc SUV. Hệ thống Hill Launch Assist là một tính năng giúp lái xe khởi hành trên một đoạn đường dốc một cách an toàn. Trước khi chuyển sang đánh giá khả năng vận hành thực thế, không thể không đề cập đến cấu trúc và hệ thống treo. Toàn bộ thân xe khá mạnh mẽ nhưng chỉ là một phần của kĩ thuật trong tổng thể hệ thống treo thông thường thanh chống MacPherson phía trước và thiết lập dầm xoắn ở phía sau để gửi đến một cân bằng tốt cho xử lý và vận hành. Điều đầu tiên chúng tôi muốn nhắc đến là ba điểm đặt chân động cơ được tính toán để loại bỏ những rung động. Phải thực hiện yêu cầu này mà không có một trục cân bằng đòi hỏi rất nhiều ý tưởng sáng tạo, tất cả nhằm giảm thiểu NVH, một trong những khía cạnh quan trọng liên quan đến trải nghiệm lái xe. Và đây cũng chính là điểm mạnh của EcoSport. Động cơ khởi động mà không có bất kỳ rung lắc đáng kể nào, sau đó đi vào trạng thái ổn định êm dịu ngay lập tức. Khi di chuyển, bạn sẽ nhận thấy một dòng mô men xoắn lớn nhưng không khó chịu. EcoSprot có phiên bản cao cấp nhất là Titanium với bánh xe hợp kim 16 inch, cảm biến lùi, khóa thông minh, ghế da, nút bấm khởi động, một loạt các túi khí và tất nhiên không thể thiếu SYNC, nền tảng kết nối thế hệ mới được phát triển bởi Microsoft, sử dụng điều khiển giọng nói để “ra lệnh” cho hệ thống audio, thực hiện cuộc gọi… SYNC cũng có thể kết nối tới 12 chiếc điện thoại khác có phiên bản cao cấp nhất là Titanium với bánh xe hợp kim 16 inch, cảm biến lùi, khóa thông minh, ghế da, nút bấm khởi động, một loạt các túi khí và tất nhiên không thể thiếu SYNC, nền tảng kết nối thế hệ mới được phát triển bởi Microsoft, sử dụng điều khiển giọng nói để “ra lệnh” cho hệ thống audio, thực hiện cuộc gọi… SYNC cũng có thể kết nối tới 12 chiếc điện thoại khác nhau. Ngoài 6 loa tiêu chuẩn cho âm thanh trong trẻo và âm Bass khá chắc, Ford còn tiến thêm một bước nữa đối với chức năng giải trí khi tích hợp chức năng xử lý tín hiệu số DSP Digital Signal Processing. DSP không chỉ tối ưu âm lượng tùy theo tốc độ xe mà còn linh hoạt tinh chỉnh nguồn phát cho hai vị trí ngồi ghế lái và ghế phụ. Dù những yếu tố kĩ thuật có thể hơi khó hiểu nhưng một thực tế rõ ràng là chất lượng âm thanh của EcoSport khá hơn so với Fiesta hay Focus - thậm chí là cả các xe cỡ nhỏ khác. Một chi tiết cũng khá thú vị là việc điều hoà của EcoSport lần đầu tiên được tính toán tối ưu cho khí hậu nhiệt đới gió mùa, cho phép làm lạnh xe cực nhanh khi cần Ford cho biết có thể giảm từ 65 độ C dưới trời nắng xuống dưới 30 độ C chỉ trong 10 phút đồng thời tối ưu hoá vận hành thông qua hàng loạt các cảm biến nhiệt nhằm tối ưu hoá nhiệt độ / năng lượng sử dụng trong suốt hành trình di chuyển. Những chức năng này cũng là hệ quả của lốc lạnh tiết kiệm nhiên liệu mới của Ford. So với Fiesta hay Focus, cụm đồng hồ của EcoSport cũng hiện đại hơn hẳn, ngoài sự hiện diện của các chức năng khá cần thiết như báo lượng xăng tiêu thụ trung bình, xe còn có thể cảnh báo tốc độ cao tùy theo thiết lập riêng của người lái - một chức năng khá thú vị. Cũng theo nhóm phát triển EcoSport, người dùng sẽ có số lượng hốc để đồ đặc biệt ấn tượng 20. Ngoài một số vị trí truyền thống, Ford còn bổ sung thêm nhiều khoang chứa mới khá độc đáo - ví dụ như ngăn kéo dưới gầm ghế phụ. Bên cạnh đó khoang để đồ phía trước ghế phụ cũng được tính toán không chỉ đủ chỗ cho vật dùng mà còn có thể đựng được 6 lon nước uống cho hành trình xa. Thú vị hơn, khoang này có thể được làm lạnh khi cần thiết nhờ vào việc chia sẻ khí lạnh từ hệ thống điều hoà. Thậm chí, Ford bố trí cả chốt giữ bút, sách trong khoang này - một chi tiết tuy nhỏ bé nhưng cũng tạo ra sự hài lòng cho người trải nghiệm do thể hiện được sự tính toán, chăm chút cẩn thận từng ngóc ngách của EcoSport. Ngoài ra, tính thực tế trong thiết kế của EcoSport còn thể hiện ở cách bố trí ổ cắm điện 12v, ngoài vị trí trung tâm cho hai ghế trước, Ford còn bố trí một ổ ở cạnh ghế phía sau. Ổ này còn được "khuyến mãi" thêm một khoang chứa - cho phép bạn sạc thiết bị của mình mà không cần rút ra mỗi khi gập hàng ghế sau lại. Một trong những phép thử gây ấn tượng mạnh trong quá trình thử nghiệm được chính các kĩ sư Ford thể hiện chính là khả năng cách âm cánh cửa của EcoSport mới. Bên cạnh thiết kế ngoại hình như đề cập tới ở trên, Ford cũng gia cố hàng loạt các vật liệu cách âm ở cửa, trần và thân xe để chặn tiếng ồn tần số cao - những đặc trưng của giao thông đô thị tiếng phương tiện, còi, tạp âm.... Toàn bộ cửa xe cũng được bổ sung thêm lớp gioăng kép - kể cả ở cửa kính để hạn chế tối đa tạp âm lọt qua. Đặc biệt, phần trần xe cũng được ốp tấm cách âm và hấp thu tiếng ồn. Tất cả nhằm tạo ra một không gian yên tĩnh nhất có thể cho hành khách ngồi bên trong. Ở phương diện này, có thể nói rằng EcoSport vượt trội hơn nhiều dòng xe khác trong vai trò "chặn" tiếng ồn đô thị đặc trưng. Một trong những phép thử gây ấn tượng mạnh trong quá trình thử nghiệm được chính các kĩ sư Ford thể hiện chính là khả năng cách âm cánh cửa của EcoSport mới. Bên cạnh thiết kế ngoại hình như đề cập tới ở trên, Ford cũng gia cố hàng loạt các vật liệu cách âm ở cửa, trần và thân xe để chặn tiếng ồn tần số cao - những đặc trưng của giao thông đô thị tiếng phương tiện, còi, tạp âm.... Toàn bộ cửa xe cũng được bổ sung thêm lớp gioăng kép - kể cả ở cửa kính để hạn chế tối đa tạp âm lọt qua. Đặc biệt, phần trần xe cũng được ốp tấm cách âm và hấp thu tiếng ồn. Tất cả nhằm tạo ra một không gian yên tĩnh nhất có thể cho hành khách ngồi bên trong. Ở phương diện này, có thể nói rằng EcoSport vượt trội hơn nhiều dòng xe khác trong vai trò "chặn" tiếng ồn đô thị đặc trưng. Cũng với tiêu chí "an toàn là trên hết", bên cạnh khung gầm cứng cáp, Ford cũng trang bị cho chiếc mini SUV của mình hàng loạt tính năng an toàn như ổn định thân xe điện tử Electronic Stability Program, chống trơn trượt Traction Control, phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ lên dốc... và dĩ nhiên không thể thiếu số lượng túi khí dồi dào 7 nhằm giữa an toàn cho hàng khách bên trong khi tài xế còn đang bận rộn với hành với tiêu chí "an toàn là trên hết", bên cạnh khung gầm cứng cáp, Ford cũng trang bị cho chiếc mini SUV của mình hàng loạt tính năng an toàn như ổn định thân xe điện tử Electronic Stability Program, chống trơn trượt Traction Control, phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ lên dốc... và dĩ nhiên không thể thiếu số lượng túi khí dồi dào 7 nhằm giữa an toàn cho hàng khách bên trong khi tài xế còn đang bận rộn với hành trình. Độ chính xác lái của EcoSport ở tốc độ cao là khá tốt, tuy nhiên những phản hồi mặt đường lại không rõ nét. Thực tế, khi vào cua, phần đầu xe dễ bị vào góc chửa ra bên ngoài trong khi đuôi xe lại có hướng xê dịch vào trong nếu bạn ép lốp quá nhiều trên đường. Dĩ nhiên, hệ thống cân bằng điện tử can thiệp khá hiệu quả để hạn chế tình huống này cũng như loại bỏ nguy cơ mất lái nhưng so với một số mẫu SUV cỡ nhỏ khác, vào cua trên EcoSport đòi hỏi sự chú tâm hơn chút ít. Với việc duy trì tốc độ cao trên các cung đường nói chung, thân xe rất ổn định và vững vàng. Độ chính xác lái của EcoSport ở tốc độ cao là khá tốt, tuy nhiên những phản hồi mặt đường lại không rõ nét. Thực tế, khi vào cua, phần đầu xe dễ bị vào góc chửa ra bên ngoài trong khi đuôi xe lại có hướng xê dịch vào trong nếu bạn ép lốp quá nhiều trên đường. Dĩ nhiên, hệ thống cân bằng điện tử can thiệp khá hiệu quả để hạn chế tình huống này cũng như loại bỏ nguy cơ mất lái nhưng so với một số mẫu SUV cỡ nhỏ khác, vào cua trên EcoSport đòi hỏi sự chú tâm hơn chút ít. Với việc duy trì tốc độ cao trên các cung đường nói chung, thân xe rất ổn định và vững vàng. ​ - Một số chính sách hỗ trợ Khách hàng mua xe - Khuyến mãi thêm bằng tiền mặt hoặc bằng phụ kiện Áp dụng từng thời điểm mua xe - Bán xe trả góp lên đến 70% giá trị xe trong vòng 4 - 5 năm! - Hỗ trợ toàn bộ thủ tục nộp thuế, đăng ký và đăng kiểm xe trong vòng 2 - 4 giờ! - Đặt hàng theo xe các gói option của Ford theo yêu cầu riêng của khách hàng! - Cung cấp các Dịch vụ hỗ trợ tài chính và Bảo hiểm theo chu trình khép kín! CAPITAL FORD - CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẠI LÝ FORD THỦ ĐÔ KM8 – GIẢI PHÓNG – HOÀNG MAI – HÀ NỘI ĐẠI DIỆN BÁN HÀNG MR ĐẶNG VĂN KHÁNH ĐIỆN THOẠI 0962943882

giá xe ford ecosport 2014